Многие не верят в чудеса… а как тогда объяснить те ситуации, когда человек, по определению, выжить не мог? Думаю, что чудеса всё же есть, и их можно объяснить.
Несмотря на то, что количество людей, ежегодно погибающих в авиакатастрофах, уступает числу жертв в катастрофах на автомобильных дорогах, крушения самолётов характеризуются тем, что шансы выжить в них довольно малы. В первую очередь это касается крушений, которые происходят в полёте, когда самолёт находится на большой высоте. Однако даже в таких случаях, когда шансы выжить у человека, упавшего с высоты в тысячи метров без специальных средств (парашюта), происходят настоящие чудеса. И в действительности их не так уж мало, чтобы считать чем-то вроде статистической погрешности.
Как часто мы слышим подсказки и язык, на котором с нами разговаривает Вселенная, Глаз божий, интуиция? Опоздания, сдача билетов, задержка рейсов?
К сожалению, выживших людей именно в авиакатастрофах, в базе данных астродатабанка крайне мало. По этой причине я рассматривала все представленные примеры. Разберём подробно одну карту, как мне показалось самую интересную из всех.
Что же общего между всеми этими людьми?
- Во всех просмотренных картах отсвечивает Хирон, как главный над самолётами.
- Нет риска преждевременной смерти/ сильных спасительных компенсирующих факторов больше, чем сильных смертельных аспектов.
- Предохранитель бисекстиль с участием элементов 8 дома (нептун, юпитер, сатурн), при наличии квадратов/оппозиций 1–8. Спасательная рубашка с вершиной упр. 1 или эл. 1 в конфигурации тау-квадрата.
- Гармоничный 8 дом, упр. 8 — как дополнительная страховочка.
- Ретроградный упр.1 чаще, чем упр. 8, буквально как второй шанс.
- Напряжённые связи 1–8 тут же компенсируются более сильными гармоничными 1–8 с тем же элементом ядра.
- На момент аварий в прогностике нет напряжённых связей.
- Кармические лунные узлы имеют отношение к оси 1–8.
Массовая катастрофа до 500 людей: для того, чтобы погибнкть, нужно иметь достаточно напряжённых указаний в натале и в прогностике на преждевременную смерть.
Люди, у которых недостаточно указаний — не умрут! Если вы каким-то чудом попадёте на борт, неведомая сила выкинет вас.
В день 30 июня 2009 года у побережья Коморских островов потерпел крушение самолёт Йеменской авиакомпании, упавший непосредственно в океан. Из 153 пассажиров выжила лишь тринадцатилетняя Байя Бакари, француженка, летевшая на Коморские острова из Марселя вместе с матерью. Когда девочку выбросило из самолёта при его столкновении с водой, она получила множественные ушибы и сломала ключицу. Ей удалось выбраться из воды на один из обломков самолёта, на котором она находилась в течение 14 часов, пока её не обнаружила команда проходящего мимо корабля, доставившая страдавшую, прежде всего от переохлаждения, девочку в госпиталь.
В январе 2010 года Бакари опубликовала автобиографию "Выжившая" совместно с журналистом Омаром Гендузом. В мае того же года газета AOL Newsопубликовала информацию, что Стивен Спилберг предложил Бакари приобрести права на экранизацию её книги, но она ответила отказом.
Что мы видим в карте Бакари:
- Упр1 сатурн и уран.
- Упр8 дома меркурий 60 марс как эл. 8 120 нептун эл. 1.
- Хирон и венера поражены марсом эл 8 как попадание в кризисные ситуации.
- Также можно выделить: бисекстиль из плутона, нептуна и сатурна. Сатурн тут как шлюпка, множество людей погибли, а она выжила.
- Упр1 ретроградный.
- Упр3 венера в соединении с марсом в 6 доме транспорта, тау-квадрат мощный с участием сатурна, венеры и хирона.
Указаний на преждевременную смерть немного, один аспект сатурн 90 венера, уран здесь шикарный. Соответственно, делаем вывод, что в условиях катастрофы девочка выжила за счёт гармоничного 8 дома и приведённых выше указаний.
